據(jù)報(bào)道1月9日，鹿特丹港務(wù)局將對(duì)ECT公司提出的賠償作出反訴。據(jù)此前報(bào)道，和記黃埔子公司ECT對(duì)港區(qū)港區(qū)管理局提出一個(gè)€900M賠償?shù)慕?jīng)濟(jì)損失。據(jù)稱， Maasvlakte港區(qū)-II兩個(gè)新的集裝箱碼頭和經(jīng)營(yíng)的的APM碼頭主要是港區(qū)管理局管轄的。國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)受到的影響會(huì)比較大。

書(shū)面的訴訟階段將結(jié)束，這是向法官下令ECT和我們自己解決的糾紛的專門定一種調(diào)解程序，或干預(yù)的爭(zhēng)議作出的裁決，以法院的決定，該裁決將在2013年夏季到期。這將影響到國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)從業(yè)人員的收入和福利待遇。

GHR的年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)12月28日發(fā)布，就在同一天也看到了一系列承諾的行動(dòng)的端口工會(huì)對(duì)就業(yè)前景也要到期。再次呼吁一個(gè)新的“非正式的對(duì)話平臺(tái)”向前發(fā)展集體討論勞動(dòng)和就業(yè)問(wèn)題，包括端口雇主組織和泛荷蘭的行業(yè)協(xié)會(huì)工會(huì)。

如果鹿特丹有史以來(lái)實(shí)現(xiàn)其雄心勃勃的模式轉(zhuǎn)變的目標(biāo)。港口當(dāng)局控制和指導(dǎo)當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)內(nèi)所有鐵路貨運(yùn)移動(dòng)，也可能適合鹿特丹。2013年，GHR預(yù)計(jì)溫和增長(zhǎng)2％左右，所以流量將接近450萬(wàn)噸的標(biāo)志。

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