BDI指數(shù)在傳統(tǒng)的海運(yùn)旺季出現(xiàn)如此快速“腰斬”，直接原因在于海岬型船和巴拿馬型船的租金大幅下挫，同時(shí)油價(jià)下跌也打開了運(yùn)力下調(diào)的空間，近日BDI指數(shù)出現(xiàn)上漲的情況，干散貨市場(chǎng)也出現(xiàn)部分樂觀情緒。
就在業(yè)界多稱，干散貨商場(chǎng)的失望心情已達(dá)到極致之時(shí)，好望角型散貨船運(yùn)價(jià)總算在1月12日完成回轉(zhuǎn)。北極證券（ArcticSecurities）分析師ErikNikolaiStavseth透露，在近來成交的一份1年期租約中，有關(guān)好望角型船僅獲得略高于1萬美元/天的日房錢，這已歸于歷史最低水平，他表示，“當(dāng)前的貨代公司商場(chǎng)報(bào)價(jià)就處在2012年的低迷水平，乃至更低些––當(dāng)年8月，1年期租約的日房錢也曾觸底至1.02萬美元。
此外，曩昔20年間也只要2001年的11月以及1999年的大部時(shí)刻才干看到如此低迷的行情”，“因而，咱們認(rèn)為好望角型板塊的失望心情已挨近極致，跌落空間非常有限”。依據(jù)Clarkson的數(shù)據(jù)，因?yàn)榘臀髋c西澳的租船活動(dòng)下降，致使上星期（1月5日至9日）的好望角型船運(yùn)價(jià)被大幅拉低22%。《貿(mào)易風(fēng)》上星期五（1月9日）曾報(bào)導(dǎo)，經(jīng)紀(jì)商稱當(dāng)前南非海域有15艘好望角型船處于擱置狀況，新加坡與我國(guó)各有20艘。Stavseth稱，上星期五BDI已跌至709點(diǎn)，創(chuàng)歷史最低水平，“這比此前的最低點(diǎn)位––1987年的727點(diǎn)更低，即意味著，失望心情已至極致并將觸發(fā)回轉(zhuǎn)”。
